Chip tuning - EcuFlash | Cerbol.com
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
  • Slider
 

Chip tuning - EcuFlash

Zapraszamy do skorzystania z oferty prawdziwego Chip Tuningu Twojego motocykla.

Usługa ECU Flash polega na wymianie map i tabel wgranych przez producenta motocykla do centralnej jednostki sterującej. Z racji na restrykcje dotyczące czystości spalin czy mocy maksymalnych, producenci są zmuszani do dość mocnego ograniczania osiągów pojazdów. Poprzez zmianę map jesteśmy w stanie nie tylko odblokować motocykle fabrycznie zablokowane (np. 35kW, czy 70kW dla jednośladów francuskich), ale również wykręcić maximum możliwości z Twojego motocykla. W ramach chip tuningu możemy nie tylko wgrać inne oprogramowanie, ale również dostosować je do potrzeb konkretnego egzemplarza motocykla. W tym celu instalujemy szerokopasmową sondę lambda Zeitronix z dataloggerem, która na bieżąco analizuje i zapisuje poziom O2 w układzie wydechowym, na tej podstawie obliczając skład spalanej mieszanki paliwowo-powietrznej. Posiadając te informacje możemy od podstaw napisać nową mapę paliwową, która zaoptymalizuje skład mieszanki, aby spalanie następowało najbardziej wydajnie. Ale to nie koniec, chip tuning pozwala również na:
- zmianę parametrów składu mieszanki
- zmianę czasu wtrysku
- wyłączenie ograniczników prędkości
- zmianę kąta wyprzedzenia/opóźnienia zapłonu, TRE
- regulację/wyłączenie zaworu układu wydechowego (tzw. EXUP)
- regulację TPS
- regulacje elektronicznie sterowanego amortyzatora skrętu
- wyłączanie/modyfikację większości czujników i klap (sonda lambda, PAIR,
- montaż Quickshiftera (bezsprzęgłowa zmiana biegów w górę)
- montaż Downshiftera (bezsprzęgłowa zmiana biegów w dół)
- montaż wyścigowego Launch Control (system maksymalizujący wydajność szybkich startów, regulowane są zarówno obroty jak i czas działania)
- pit lane speed limiter (system ograniczający maksymalną prędkość po naciśnięciu przycisku)
- przesunięcie 'odcinki' do dowolnej wartości
- regulację temperatury załączającej wiatrak chłodnicy

i wiele innych, mniej istotnych parametrów motocykla.

 

UWAGA, opcja quickshifter i downshifter na ECU jest dostępna tylko do wybranych modeli!


Ecu Flash możemy przeprowadzić na kilka sposobów:

- wysyłkowo - podmiana pliku w ECU na uniwersalny, specjalnie przygotowany. Ta metoda niestety nie uwzględnia stanu technicznego czy zastosowanych dodatków (wydech, filtr powietrza itp);
- na miejscu - kompleksowo badamy motocykl na hamowni, ustalamy optymalne ustawienia, przygotowujemy i wgrywamy odpowiedni plik - polecamy!
- na drodze - instalujemy w motocyklu datalogger z szerokopasmową sondą lambda, Ty jedziesz na przejażdżkę, datalogger zapisuje Twój styl jazdy. Na podstawie logów z sondy piszemy nową mapę, wgrywamy do modułu i demontujemy naszą sondę.

- wyjazd z klientem na tor i pisanie mapy pod konkretnewymagania danego obiektu

 

Pracujemy na oryginalnym, licencjonowanym oprogramowaniu oraz sprzęcie.

 

Poniżej w filmie prezentacja pracy Quickshiftera i Downshiftera w motocyklu Yamaha MT09 2014 .

 

Aktualna lista obsługiwanych modeli:

 

Honda:

CBR1000RR 2008 - 2016     
CBR600RR 2007 - 2016
CBR1000RR HRC Race Kit ECU 2012-2016

 

Kawasaki:

H2 2015  -2016
H2R 2015 - 2016
ZX10R 2004 - 2016
ZX10R KRT Race Kit ECU 2004 - 2016
ZX14R / ZZR1400 2012 - 2016
ZX14 / ZZR1400 2006- 2011
ZX6R 2005 2016
ZX6R KRT Race Kit ECU 2009 - 2015
ZX6RR 2005 - 2006
Z1000 2010 - 2016
Z1000SX / Ninja 1000 2011 - 2015
Z800 2012 - 2015
ER-6n 2006 - 2015
EX650 - Ninja 650 2006 - 2015
EX250R / Ninja 250 2013 - 2014
EX300 / Ninja 300 2013 - 2015
1400 GTR / ZG 1400 / Concours 14 2008 - 2015    
Versys 650 2015 - 2016
Versys 1000 2015 - 2016

 

Suzuki:

GSX1300R (Hayabusa) 2002 - 2016
GSX-R 600 2004 - 2016
GSX-R 750 2004 - 2016
GSX-R 1000 2003 - 2016
GSX-R 1000 EM-Pro Race Kit ECU 2005 - 2015
GSX1300BK (B-King) 2007 - 2012
GSX-S 1000 2015 - 2016
GSR 750    2011 - 2016
GSR 600    2006 - 2010
SV 1000 2005 - 2008
GSF 1250 (Bandit) 2007 - 2010
GSF 650 (Bandit) 2007 - 2010
M109R 2006 - 2016
C109 2008 - 2011
SV 650 2007 - 2012, 2016 - 2017
SFV 650 SV 650S (Gladius) 2009 - 2016
GSX 1400 2004 - 2008

 

Yamaha:

YZF-R1 2002 - 2016
YZF-R1S    2016
YZF-R6 2003 - 2016
FZ-10 2016
FZ-09 2014 - 2016
FJ-09 2015 - 2016    
FZ-07 2015 - 2016     
MT-10 2016
MT-09 2014 - 2016    
MT-09 Tracer 2015 - 2016
MT-07 2015 - 2016
XSR 900 2016 - 2017

 

Ducati:

Panigale 1299 / 1299S 2015 - 2016
1199 Panigale R    2015 - 2016
1199 / 1199S Panigale 2011 - 2014
899 Panigale 2013 - 2015

ST3, ST4, Monster S4R, S2R, 695, 620, 800, Sport Classic, Multistrada, SS1000DS, Hypermotard, 749, 999, 848, 848 Streetfighter, 999, 1198, 1098, 1098 Streetfighter

 

TRIUMPH:
Daytona 600
Daytona 650
Daytona T595
Daytona 955
Daytona 955i
Daytona 675
Street Triple / Street Triple R
Speed Triple T509
Speed Triple 955
Speed Triple 1050
Sprint ST/RS
Tiger 800
Tiger 885
Tiger 955i
Tiger 1050
Rocket III (wszystkie wersje)
Speed Four
TT600

 

KTM

990 Super Duke
990 SM, SMT, SMR
990 Adventure
1190 RC8
690 Duke
690 Duke R
690 SMC + Enduro
690 SMC R

 

Aprilia
RST Futura

 

Moto Guzzi
Breva 1100
1200 Sport
Griso 1100
Griso 1200
Norge 1200
Stelvio 1200
Bellagio

 

Benelli
Tornado 900
Tornado 1130
TNT R160
TNT 899
TNT 1130
TREK 899
TREK 1130

 

 

Wkrótce więcej modeli!

 
 

Nawigacja

Nowości w Cerbol.TV

Zobacz więcej!


Social Media

Polub nas na Facebooku



Subskrybuj nas na YouTube