Hamownia inercyjna Grundmaster wraz z dodatkowym hamulcem pozwala na kompleksowe badanie kondycji zespołu napędowego motocykla, a także sprawdzić rzeczy niemożliwe do zweryfikowania podczas jazdy próbnej na ulicy. Umożliwia również symulacje jazdy w kontrolowanych warunkach, również pod obciążeniem, co jest warunkiem niezbędnym do prawidłowego przeprowadzenia mapowania/chip tuningu motocykla.
Podczas badania możemy sprawdzić:
- moc i moment obrotowy silnika mierzony na kole oraz na wale korbowym
- straty mocy w układzie napędowym
- sprawność układu dostarczenia mieszanki paliwowo-powietrznej
- sprawność wszystkich przełożeń skrzyni biegów
- stan łańcucha napędowego oraz walu kardana
- stan sprzęgła, jego poślizg oraz sterowanie
- osiowość motocykla
- sprawność wiatraków chłodnicy i wydajność układu chłodzącego
- szczelność uszczelniaczy zaworowych oraz pierścieni tłokowych (na podstawie spalin)
- teoretyczną prędkość maksymalną
- ew. awarie objawiające się wyłącznie w trakcie jazdy
Hamownia wyposażona jest w szerokopasmową sondę o2 Zeitronix z czujnikiem BOSCH, co pozwala na weryfikacje poprawności składu mieszanki paliwowo-powietrznej. O odpowiednie chłodzenie motocykla dba pakiet 4 wysokowydajnych wiatraków kierowanych na chłodnice oraz kolektory wydechowe motocykla. Ich łączna moc to ponad 1600W, co jest wartością wystarczającą do utrzymania temperatury silnika w granicach 90 stopni Celsjusza nawet przy długotrwałym i intensywnym obciążaniu motocykla.
Z hamowni korzystam podczas:
- mapowania ECU
- blokowania mocy
- przeglądów przedzakupowych
- kalibracji wyświetlaczy biegów
- kalibracji quickshifterów/autoblipperów
- przy zaawansowanej diagnostyce awarii w warunkach drogowych
Koszt podstawowego badania na hamowni (moc/moment koło/wał) to 200zł, w cenie 2 pomiary z wydrukiem.
